tag:advance01.net,2010://1 2009-06-26T10:33:25Z 各種新車・中古車販売＆買取とドレスアップ、パーツ販売＆取り付けや板金、塗装、任意保険など店舗は岩手県二戸市にて行っています。 Movable Type 3.35 tag:advance01.net,2009://1.96 2009-06-26T10:27:09Z 2009-06-26T10:33:25Z

2009年3月30日から国土交通省が発表した景気回復の一環のエコーカー減税がスタ...

エコカー減税｜補助金とは？ ■URL 国土交通省 http://www.mlit.go.jp/ ニュースリリース http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000005.html 対象車一覧 http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000007.html ]]> tag:advance01.net,2009://1.95 2009-04-19T08:12:41Z 2009-04-19T09:35:13Z

エスティマのＴＣＲ２１Ｗのヘッドライトを純正の新品に交換する作業に合わせて、社外...

そのヘッドライトをウインカーと一緒に新品に交換する作業と一緒にＨＩＤ化する作業も行いました。
上記の画像はヘッドライトを交換前のノーマル状態のエスティマです。 やはり写真画像で見てわかるとおり、ヘッドライトのプラスチックレンズが黄ばんで汚く車輌まで古く汚く見えます。
詳しいヘッドライト交換作業などの画像は下記をクリックしてみていただくとして、一枚だけエスティマのヘッドライトを新品に交換した後にＨＩＤ化した画像が下記になります。















]]>


これが社外のＨＩＤのキット一式です。箱の中にバラスト、バーナー、リレー、配線、すべて入っています。ＨＩＤ化自体はこの箱の中身のとおり意外とシンプルです。 オーディオ等の取り付け作業を行った人であれば、可能です。

新品のエスティマのヘッドライト＆ウインカー画像です。 画像のとおりとても綺麗です。

ヘッドライト交換のためバンパーとヘッドライト等を外している最中です。




この時点でヘッドライトの新品にＨＩＤのバーナーを装着させて、車輌には左右のバラストを取り付け、配線等を終えて、新品のヘッドライトを車輌に取り付けさせてみました。
画像に見える青い箱はＨＩＤ化させたヘッドライトはＨ４タイプの二灯式のヘッドライトでHI/LO切り替えタイプの場合、ハイとローの切り替えを行う為に必要なリレーです。 車輌の配線のバルブに差し込む中間に挿入します。 ＨＩＤ化後にローに切り替わらば現象が起きた場合、このリレーが壊れた場合が多いです。

まだバンパーを装着していませんが、ヘッドライトとウインカーを新品に交換しながらＨＩＤ化を同時に行いました。

作業終了間際にちょうど暗くなり、ＨＩＤ化後に点燈テストの風景です。 周りが暗くなり、ＨＩＤの点燈の明るさがわかりやすいです。
バンパーを装着後に違う日に撮影しましたが、ヘッドライトを交換する前に比べると新品でピカピカのヘッドライトに交換したので年式が新しくなったように感じます。 エアロや車高を下げたり、アルミを変えたりするドレスアップもいいと思いますが、ヘッドライトを交換するだけでも車輌の印象が変わります。



ヘッドライトの交換作業後の画像です。

TCR21Wエスティマのヘッドライト交換＆ウインカー交換作業にあわせた６０００ケルビンのＨＩＤ化作業はこれで終了です。 引き続きこのエスティマはドアミラーＬＥＤウインカー取り付け作業と、ＣＣＦＬイカリング付フォグランプ取り付け作業、内装はナビ取り付けと天井のセンター部に１５，４インチのモニター取り付け作業、そしてマルチセレクター等の作業と４スピーカーの交換作業等も行いますのでＨＰ内のカテゴリーを参照に興味のある人は見てみてください。 ]]> tag:advance01.net,2009://1.94 2009-04-19T07:26:44Z 2009-04-19T08:10:11Z

ゴルフⅣのノーマルのヘッドライトはレンズがガラスなので最近のプラスチックのレンズ...

参考までに明るさは６０００ケルビンで３５Ｗのものです。 取り付け方法は一般の個人の人は難しいかもしれません。 理由は・・・ヘッドライト裏側のカバーのスペースがとても狭く、作業を行うならば一度ヘッドライトを外して作業をしたほうがいいからです。 そのためにはフロントのバンパーも外さないとヘッドライトは取れないので個人ではそのような作業を行った経験の人であれば大丈夫だと思います。 そしてヘッドライト裏側のカバーにはホイールソーなどにて穴も開けないといけません。 ]]>
わかりづらいですが、写真画像の右側のライト部分の光がＣＣＦＬ球です。



点燈時のイメージはノーマルバルブとはまったく違い、年式自体が新しくなったように感じます。 内側のスモール球もＣＣＦＬ管の球に交換していますので色が真っ白です。

画像で見るとなんとなく青みがかっている光に見えますが、６０００ケルビンで車検対応です。 なんとなく画像の色は８０００ケルビンのＨＩＤに見えなくもありませんが、写真画像の色が実際とは違うように見えています。 実物はもっと真っ白です。
参考として近年の新車の車輌には純正でＨＩＤのヘッドライトが装着されています。 そちらは大体３８００～４５００ケルビン位の明るさのバーナーが装着されているようです。 社外のＨＩＤシステムは明るいものだと１万ケルビンとか、２万ケルビンなどという途方も無い明るさのバーナーなども販売されています。 あくまで今までにも何台も社外のＨＩＤ取り付けを行ってきての感想ですが、６０００ケルビンが一番間違いないと思います。 理由は車検が対応して交換しないで車検時にＯＫなだけではなく、一年の四季折々の夏、冬、雨など天候や季節に関係なく、一番明るくて見やすく目が疲れないのが６０００ケルビンでした。 割合と多くの人は８０００ケルビンをつける人も多いようですが、車検は通らず、色も青く毎日マイカーでそのＨＩＤだと正直夜の道が見づらく目が意外と疲れます。
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ＭＰＶに内装のカスタムとしてシートを本革風に見せるビニールレザーシートカバーを装...

現在所有の車輌が古く感じたり、高級感がないと思っている人でも内装をカスタムすることでまったく違う車のようにイメージチェンジすることができますよ。 ぜひ、試してみてください。 まったく経験のない人など、自分で車のカスタムなどできない人はぜひ、ご相談ください。 ]]>









ＭＰＶの場合、フロント、セカンド、サードシートそれぞれで３列シートすべてとフロントシートの肘掛部分、そしてそれぞれのシートのヘッドレストなどと３列シートすべてをビニールレザーシートカバーを装着して本革シート風に変更するので装着時間は結構かかります。









このシートカバーですが、価格はまちまちで安いもので今回のような３列シートの点数の商品でも３万円～あります。 価格だけで実物を見ないと購入することがためらわれるかも知れません。 ただし、商品を実物を見たり装着したことがある人はお分かりのとおり、下手にホームセンターや自動車用品の場所で販売されている数千円のカバーの感覚とはまったく違います。 価格が安い理由は海外でのある程度の一括生産と人件費の安い場所での縫製だからだと思います。 もし、この製品を日本国内でも生産や縫製ということであればまったく高額な金額の商品となるかもしれません。 注意点は価格とクオリティを考えるととても丁寧なつくりで価格と商品を考えるとこれで３万円台と考えると激安商品？と思える値段とクオリティです。 ただし、注文をして時期や車種により納期が時間がかかる場合があります。 理由はどのメーカーのシートカバーでも、ある程度、注文をうけてからまとまった個数で日本国内に送られてきて送料を安く抑えているのか？受注をして製品を生産している海外の工場のほうでの生産のルールの為か？指定の車種の希望の縫製方法や色の指定によっては納期が早いと１週間くらい、遅いと１ヶ月以上かかるものもあります。 今回のＭＰＶも本来は購入をして装着する予定のビニールシートカバーはシートのセンター部を小さい通気性の穴が開いているパンチングメッシュのタイプの選択を希望していたのですが、その場合、納期が２月末注文して納期が５月半ばになるという時間がかかるものだったので、価格は同じ位でも納期が２週間くらいで届くタイプにしました。 そのシートカバーを装着していく状況を画像を交えて紹介します。









まず、ＭＰＶのシートカバーの装着前の状態です。 シートの形状や装備によりカバーをつける前に部品をはずさないといけない車種もあります。 ＭＰＶの場合は運転席のサイド部分のダイヤルや肘掛などは事前に装着前にはずしておかないといけません。そして肘掛部分などは現品あわせでカッターなどで切り込みを入れないといけない分もあります。 正直、一般のユーザーさんでオーディオの取り付けやタイヤ交換など何らかの自動車の軽作業を行う知識や経験などがまったくない場合、このようなシートカバーを装着する作業は難しいかもしれません。



















画像でお分かりのとおり、運転席のシートなどは年数が経過してくるとへたってきたり、汚れてきたり、古さを感じさせる部分のひとつです。 この画像がカバーを装着させるとどのように変化していくか？ 内装のカスタムもドレスアップのひとつとすれば３万円台の予算でどのくらいイメージが変化するか？参考になると思います。









シートカバーの装着は個人の人でもできると思いますが、このようなシート部分のダイヤルや肘掛などをはずす作業はさすがに難しいかと思います。









背もたれ部分をシートカバーを装着しました。上下のイメージの差がわかりますでしょうか？









ヘッドレストの装着の穴部分もご覧のとおりプラスチック部分の内側にカバーが入り込みカバーというよりも張替え？と思えるような装着感です。









背もたれ部分と座面部分の運転席部分のＭＰＶのビニールレザーシートカバーの装着が完成しました。 画像を見ると説明も要りませんがギャザー部分と縫い目部分を見れてもらえばわかりますが、装着後の状態は車の所有者以外の人が見るとカバーのようには見えません。一瞬張替えをしたのか？という印象です。









運転席部分のヘッドレストもシートカバー装着が終わりました。助手席部分との比較ですが、印象はまったく違うシートのように思えます。









助手席部分も最初の運転席の作業と同様に順番に進めていきます。









ミニバン系は肘掛がついている車輌が割合と多いのでセダンなどと比べるとシートも３列の場合、シートカバーを装着する作業時間が思いのほかかかります。









これで運転席部分と助手席部分のシートカバーの装着が終わりました。 実際の作業の手間はかなり大変ですが、装着後のイメージは装着前の車輌の内装とは違う車のようにまったくイメージの違う感じになります。









次にセカンドシートの２列目部分を装着していきます。 今回のＭＰＶはスポーツパッケージで２列目シートが２人乗りのキャプテンシートとなっています。 そのため２列目はどちらのシートも左右に肘掛がついているので合計４個の肘掛にもカバーをつけるという作業があります。それぞれ合計２個の肘掛はシートからはずさないといけません。のこりの２個はシートカバー形状がはずさないでかぶせれるように作られています。 それと今回のＭＰＶがたまたま今後の参考となりますが、今回のＭＰＶ用のシートカバーのマッチングにはグレードとして除外されているグレードでした。 ただし、他のグレードとのシートレイアウトの差がないという前提でしたので、あえて注文をすることができました。ただクレーム等や入金後のキャンセルができないシステムで、入金後に確認をしての注文生産的な方法がシートカバーの場合はほとんどなので、グレード等によるシートレイアウトは注文する側が事前に調べておく必要があります。 最近シートレイアウトで多いのはシート裏のテーブルなどではないかと思います。 シートを倒すとシートバックがテーブルになっている場合、シートカバー側のほうではテーブルを使用できるように背もたれの裏側もテーブルが隠れないように装着できるものとテーブルがついている車輌でもシートカバーでは設定がなくすべて隠れる設計のものもあります。 今回のＭＰの場合、セカンドシートの裏には左右ともテーブルになるように設計されています。 そして今回のシートカバーはそのテーブルも使用できるようにきちんと設定されているカバーでした。下記の順番にみていくとその画像もあります。









写真でもわかりますが、背中側にはきちんとポケットが運転席と助手席側についています。 当然、見た目だけではなく実用性も兼ね備えているということです。









１列目のシートカバーを装着するとどうしても不満が残るのがドアなどの内張りのモケット部分です。 シートがイメージが変わり内装が高級感が出たことと反面、ドアなどの内張り系のモケット部分のところが気になります。 そういうわけで、内装の内張り部分にも手をつけることになりました。 そちらも順番に紹介します。









２列目の片側のシートカバー装着後に装着前のシートとの比較を画像で見てみると運転席の１列目に比べ２列目部分はシートカバー装着後と装着前でずいぶん印象が変わることがわかりました。 今回シートカバーの色を本当は黒にしようかと考えていましたが、結局ノーマルの内装と同様のベージュ系のカバーにしました。 理由はまず、シートを黒にした場合、ベージュ系の内装とのバランスが悪いだろうということ。 そしてカバー装着後にわかるのですが、シートなどのプラスチック部分との色のバランスです。 プラスチックがベージュ系でシートカバーが黒だとどうしても合わないということでベージュ系になりました。 実際、装着してみて同系色で正解でした。 セカンドシートの助手席側のヘッドレスも装着しました。運転席側の右側のセカンドシートと比べるとずいぶん印象が違います。









いよいよセカンドシートも右側も装着初めてきてどんどん内装のイメージが変わってきています。 正直、実際に装着していくとわかりますが、装着をするときの作業がいがいと重労働です。 二戸市近辺に在住の方で内装のカスタムを考えている方はぜひ、一度、オートショップアドバンスにお越しください。









いかがでしょうか？３万円前後でこのように内装がシートカバーを装着することによりイメージが変わります。









写真を見た時のイメージはいかがでしょうか？ この二戸市のオートショップアドバンスのサイトを見ている方でご自分の愛車がMPVの方！？ 内装を見比べてみてください。









真後ろからシートカバー装着後の写真撮影です。いかがでしょうか？２列目のシート裏のテーブル部分も殺さずにしっかり使用できるように作成されています。シートカバーですが、細かいところのつくりが張り替えのように作られているのがわかりますね。









そして３列目のシートカバー装着後の画像です。装着後に試してみましたが床下にきちんと収納することももちろん可能です。





























MPVのシートカバー装着の完成後の感想としては思っているよりも価格が低い割りにシートカバーのつくりや縫製、型紙のマッチング等など完成度が高く、装着していくいく上で満足度が高いと思います。 このような状態でカバーとして販売されているのであれば本革シートに張替え等を考えている方でも不満はないと思います。 ただし、唯一の欠点としては内装のドアなどの内張り等のモケットの部分がシート部分のビニールレザーと見栄えの点で合わなくなり、そこをどうにかしたいという新たに不満が出ました。 そちらについては、すでに内装のシートのレザーの色に合わせてビニールレザーを注文して届き次第、張替えを行います。 こちらの内装の写真画像と張替え後の画像と見比べてみてくださいね。 ]]> tag:advance01.net,2008://1.91 2008-01-26T03:37:07Z 2008-01-26T07:30:43Z

ニッサンキューブ４ＷＤです。Ｈ１４年式で走行距離数９３、０００ｋｍで水色のボデ...

ニッサンキューブ４ＷＤです。Ｈ１４年式で走行距離数９３、０００ｋｍで水色のボディー色です。もちろん事故暦はありません。こちらはニッサンの新しい４ＷＤ方式でe-4WDが採用されています。 ２ＷＤの場合はマーチもキューブもともにオートマチック（ＡＴ）は２種類あり、通常のオートマのほかにＣＶＴ方式のオートマを選択できますが４ＷＤの場合は電子制御４速オートマチックになります。 排気量は経済的な１４００ｃｃです。 e-4WDの方式は通常はフロント駆動のＦＦ（２ＷＤ）でリアの駆動はモーターのみで駆動する電動式４ＷＤシステムです。そしてスイッチにより２ＷＤと４ＷＤとを切り替えすることができます。

現金価格68万円（消費税込み）
年式	Ｈ１４年式
メーカー	ニッサン
車名	キューブ
グレード	ＥＸ４ＷＤ
色	水色
ミッション	４速オートマチック
走行距離	９３０００ｋｍ
車検有効期限	なし

車両情報の詳しい写真画像、そして装備や車両状態の内容は下記の「詳細へ」をクリックしてください。]]>









岩手県二戸市内で運営している中古車販売と自動車、愛車買取のオートショップアドバンスでは、このニッサンキューブ１４００ｃｃの４ＷＤはお勧めの一台です。まず走行距離数が９３０００ｋｍと年式のわりには伸びていますが、最近の日本車は耐用年数がどんどん延びてきています。以前のオーナーがメンテナンスをきちんと行っている車輌であれば、消耗品等の交換で調子のいい相場よりも安めの中古車は探すと結構あると思います。 この小型車クラスはある意味、最近の人気の軽自動車の中古車よりもお買い得だといえます。軽自動車でもＨ１３年～Ｈ１４年式くらいのＡＴ、４ＷＤの装備の中古車であれば販売価格が５０万～１００万までエンジンや装備により開きがありますが、割合と軽自動車は高めです。 この在庫のキューブ４ＷＤはニッサン純正オプションのナビゲーション、社外のＥＴＣ、そして社外のリモコンエンジンスターターも装備、そして純正オプションのインテリジェントキーも装備、インテリジェントキーとは車に近づいたとき、トランクドアや運転席ドアのノブにボタンがついていますが、鍵穴に鍵を挿して解除しやりキーレスで解除することなくインテリジェントキーが車体に近づきボタンを押すだけで解除になります。そしてエンジンを指導させるときもエンジンスタートの鍵穴に鍵を挿して回す必要がありません。鍵は社内におくだけで鍵を回しエンジンがかかります。 室内シートは撥水加工のシルキースエードシート。そしてエアコンも液晶表示の除菌イオンを放出するフルオートエアコンです。室内も高さがあり、ワゴンＲなどとは比べ物にならないくらい快適です。 屋根が高く室内高もある人気車輌の軽自動車でダイハツのタントがあります。特に女性の人や小さいお子様がいる家庭で人気の高い車輌で中古車でも大人気ですが、走行距離数や程度、グレードなどにもよりますがＡＴの４ＷＤですと中古でも８０万～１６０万は今でも販売価格があります。特にタントカスタム系は走行距離数が１０万キロ近くでも４ＷＤだと販売価格が１２０万以上はしています。 それを考えるとニッサンキューブの４ＷＤの中古車両はやはりお買い得ではないでしょうか？ ２ＷＤに切り替えもできるのでフルタイムの軽自動車のターボ、ＡＴ車よりもおそらく燃費もいいはずですよ。 表示されているそれぞれの写真をクリックすると拡大された
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ご自分の愛車を下取りに出す場合、そして買取に出したいとき、仮に現在のお車の状態が...

ご自分の愛車を下取りに出す場合、そして買取に出したいとき、仮に現在のお車の状態が走行距離数が１０万キロを超えている。または以前に車をぶつけて修復した事故暦があるといくことなどから、ご自分の車に価格が発生するわけがないと最初からあきらめたりしてはいませんか？ すべてのお車が当てはまるわけではありませんが、事故暦があったり、走行距離が過走行であったりする車でもご自分の想像以上の価格がつく場合があります。 そのほうほうがまずは査定です。 はなから新車を買ったりする場合、購入するディラーに行き、提示された査定金額で満足していませんか？ 中古車を販売している中古車店などは車の仕入れや売却の場所として全国にある自動車販売業者専門のオートオークションという場所を利用しています。 二戸地域の自動車販売会社のディラーも中古車販売会社の中古車販売店も中古車に関する仕入れや売却として必ずオークションは利用しています。 そのオークションにて知名度のある買取店などは出品をして中古車販売店が落札購入してもらうことで利益を出そうと考えています。 中古車業界にはそれらの仕組みがありますが、個人からの直接の自動車の買取による中古車等の仕入れは中間マージンを省くことができるために通常の新車時の下取り査定よりもよりあなた様の愛車をより高く買い取ることができるのです。 あるメーカーの車両の○○ク○の○○などは仮に走行距離が２０万キロであっても買い取り価格が３０万円～４０万円も提示できる車両などもあります。 １０万キロの走行距離数でも意外と高値で取引されている車両は多数存在しています。 まずはお問い合わせをすることからはじめましょう。 tag:advance01.net,2008://1.89 2008-01-09T08:30:59Z 2008-01-26T07:35:52Z

Ｈ１２年クライスラーグランドチェロキーリミテッド４ＷＤの人気のブラックです。排...

Ｈ１２年クライスラーグランドチェロキーリミテッド４ＷＤの人気のブラックです。排気量は経済的な４リッターのバージョンです。排気量は２種類あります、もう１種類は４．７リッターです。 こちらのグランドチェロキーは車検が２１年３月まであります。ヘッドライトはＬＥＤスモール付きの社外のクリスタル４灯ライトに交換しています。 他ドアノブをメッキカバー取り付けそしてスタッドレスタイヤを装着済みです。

現金価格168万円（消費税込み）
年式	H12年
メーカー	クライスラー
車名	グランドチェロキー
グレード	リミテッド４．０
色	ブラック
ミッション	ＡＴ
走行距離	１０２、０００ｋｍ
車検有効期限	２１年３月

車両情報の詳しい写真画像、そして装備や車両状態の内容は下記の「詳細へ」をクリックしてください。 ]]>









この写真画像はヘッドライトがノーマルのときのものです。現在は社外のクリスタルヘッドライトにスモールがＬＥＤ点燈の４灯タイプでスモール時には４灯ライトのそれぞれがリングで光ります。 ＢＭＷのイカリングタイプのもので暗いときにスモールを点燈させると４つの丸い輪が点燈します。 そしてＬＯビームはＨＩＤの６０００ケルビンに交換しています。
表示されているそれぞれの写真をクリックすると拡大された
車両情報画像を見ることができます。

さらにヘッドライトはＬＯビームの方をハロゲンライトからＨＩＤの６０００ケルビンタイプに交換済みです。夜はこれで快適に走行することができます。 そして足回りは４インチのリフトアップ公認済みです。 ノーマルの車高は１７１０ｍｍで車検証では１８１０ｍｍとなっています。 車検もこのままでまったく問題ありません。ショックはランチョが装着されています。減衰力９段階調整式です。 走行距離数は現在９９０００ｋ台ですが、ミッション、エンジンともに快調で問題ありません。 エンジン系統に関しては当社に陸送で届いてから水周り系統の点検を盛岡のクライスラーのディラーにて見てもらいラジエターファン（エアコン側）とクーラント交換で１５万掛けて修理しました。 他純正タイヤが２４５/７０－１６サイズですが、リストアップに伴い２６５/７０－１６に変更しています。

車両情報
現金販売価格１６８万円　（消費税込み）
メーカー	クライスラー
車名	グランドチェロキー
年式	Ｈ１２年
グレード	リミテッド
排気量	４０００ｃｃ
ボディカラー	ブラック
走行距離数	９９０００ｋｍ
ボディタイプ	ＳＵＶ，ワゴン
ミッション	ＡＴ（オートマチック）
車検有効期限	２１年３月
ハンドル	右
ドア数	５枚
乗車定員数	５人
駆動方式	４ＷＤ
燃料	ガソリン
リサイクル料金	預託済み（料金別途）
保証	３ヶ月＆５、０００ｋｍ

装備・その他
クーラー/エアコン	○	テレビ	○
パワーウィンドウ	○	ナビ	○
パワステ	○	保証書	○
ＡＢＳ	○	ＣＤ	○
エアバッグ	○	ＭＤ	－
ワンオーナー	－	カセット	－
キーレスエントリー	○	フルエアロ	－
サンルーフ	－	ローダウン	－
本革シート	○	取扱説明書	○
アルミホイール	○	アルミホイール	○
ディーラー車	○	HID	○
福祉車両	－	整備記録簿	○
セールスポイント
車検たっぷり、人気のブラック、スタッドレス装着済み、ヘッドライトはＨＩＤに換装、ナビも搭載、４インチリストアップ公認済み、ショック（ランチョ減衰力９段切り替え）

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グランドチェロキーＬＴＤのボンネットの画像です。色さめもなくとてもきれいです。









右リア部の画像です。









グランドチェロキー右フロント側面部の写真画像です。大きい傷、へこみ等もなくきれいです。









グランドチェロキーＬＴＤの左側側面後ろの画像です。 こちらも大きい傷、へこみ等はありません。









グランドチェロキーＬＴＤリアハッチ部の写真画像です。こちらもへこみ、傷等目立つような大きい物はありません。









左側部から撮影したグランドチェロキーリア部の写真画像です。









リアハッチ部分は写真画像のようにハッチ部分とは別にガラスだけを開けることもできます。









グランドチェロキーの屋根の部分の写真画像です。ルーフレールは純正のものです。 ロック解除で前後にスライドさせることができます。









グランドチェロキーを真正面から撮影した画像です。写真の状態はヘッドライトがノーマルの時のものです。 現在は交換されて４灯イカリングつきのクリスタルヘッドライトに交換しています。 さらに６０００ケルビンのＨＩＤライトに交換しています。夜走行時にはものすごく視界がクリアで見やすいです。









こちらの雪の景色のグランドチェロキーＬＴＤの画像の方が現在の社外のヘッドライトです。クリックしてそれぞれを大きな写真画像で見比べてください。 こちらのヘッドライトは社外のクリスタルタイプで、ヘッドライト部分が４灯になっていて、その丸４灯の周りにＬＥＤで点燈するスモール時にＢＭＷのイカリングヘッドライトのように点燈するようになっています。 そしてヘッドライトはロービームのほうを社外のＨＩＤの６０００ケルビンに交換済みです。









グランドチェロキーＬＴＤのリアの部分の写真画像です。 写真ではわかりづらいですが、ＳＯＮＹのＤＶＤナビが車輌に装着されており、そのＴＶアンテナが屋根の後ろ側の両側に装着されています。 実際に街中にある洗車機に入れてみたらアンテナを縮めた状態だと問題なく洗車できますが、いまの新しいアンテナだと室内のガラスに張るタイプのフィルムタイプのＴＶアンテナがあります。そちらのほうが見た目がスマートでいいと思います。購入される方が希望すれば、納車時にはアンテナを交換します。









実物をみてもそうですが、ノーマルのグランドチェロキーＬＴＤに比べるとこのリフトアップを４インチ（１０ｃｍ）行っている状態だととてもかっこよくなっていると思います。ショックはランチョの減衰力切り替え式が装着されています。









アルミホールは純正のノーマルの１６インチです、写真のタイヤは夏タイヤでサイズは２６５/７０－１６が装着されています。本来純正のサイズは２４５です。若干大きくなっています。タイヤ山は７部山くらいは残っています。 現在は１月ですが、冬用にスタッドレスタイヤを装着しています。ブリジストンのブリザックの新しいものです。効きもとてもいいですよ。こちらは新品でしたので、現在でもほとんど減っていません。









エンジンルームは見てのとおりとてもきれいです。









拡大されたエンジンルームの画像を見ていただければお分かりのようにとてもきれいです。 走行距離が確かに伸びている車輌ですが、試乗でも問題なく、エンジン、ミッション等も快調で、ナビもついて、車検も２１年までありＳＵＶとしてはスキー場にいくときでも街中で使用するときでも価格と比較してもかなり高級感があり、お買い得といえる車輌です。









リアハッチを空けると荷物スペースはＳＵＶの割には結構広々しています。画像の左奥にあるのがＤＶＤナビのロム読み込み部です。モニターはコンソール上部にセットされています。









ナビはＳＯＮＹのＤＶＤナビゲーションが装着されています。もちろん電話番号検索などもでき、とても便利です。









次に室内の画像です。もちろんグランドチェロキーはグレードがラレードの場合はモケットですが、このＬＴＥ（リミテッド）のグレードは本革シートです。 運転席、助手席ともに電動シートでさらにシートヒーターも左右に装着されています。 シートヒーターは左右ともにセンターコンソール部にＬＯとＨＩと切り替えがついています。今の冬のようなシーズンにはこのシートヒーターがあるととても便利ですね。









運転席の本革シートも走行距離を感じさせないきれいな状態です。 画像はわかりづらいですが実写のシートの本革シートの色は真っ黒の黒革シートです。ドアを開けて室内を見るととても高級感があります。









助手席ももちろん本革シートで状態もひび割れやサケ等もなくきれいな状態です。









そしてこちらがリアシート部分の写真画像です。当然、こちらも拡大画像で見てください、とてもきれいで状態のいいシートです。









後ろのシートから撮影したグランドチェロキーの室内のコンソール部分の画像です。 この写真だと純正のオーディオでカセットデッキが装着されています。 そしてボリュームや再生や設定などの操作をハンドル部分についている装置で操作できるようになっています。 ただし、現在は純正オーディオをはずし、社外のカロッツェリアの１ＤＩＮタイプの新品のＣＤデッキが装着されています。音場補正やボディ部がスライドしたり本体価格６万円前後する１ＤＩＮタイプでは割合と高額の部類のデッキです。









メーター周りとハンドル部分の画像です。 デザインは奇抜ではなくＪＥＥＰブランドの定番のオーソドックスなデザインです。ボディデザインに比べると室内のデザインは意外と古く感じるかもしれません。 運転はとてもしやすく、ハンドルにもチルト機能も備わっていて運転ポジションにあわせてハンドルの調整もできます。









こちらは運転席のドアについているパワーシートのメモリーのためのボタンです。このグランドチェロキーにはヘッドアップディスプレーというルームミラーの上部に液晶表示のディスプレーが備わっており、そちらにていろいろな操作と設定が可能です。 この１と２のボタンは運転席の電動シートと両側の電動ドアミラーの調整を２種類のメモリーで記憶させておくことができます。 つまり奥様と旦那様のシートポジションが違うときにいちいち調整をすることなくドアにあるボタンにそれぞれのポジションをメモリーさせておくと乗り降りの時にいちいち調整することなくボタン一発で簡単に調整ができるというものです。









運転席部のドアにあるパワーウインドーなどのスイッチ部の写真画像です。









センターコンソールとナビゲーションオンダッシュ取り付け状態の画像です。拡大してみてください。









センターコンソール部分の上部に取り付けられているＳＯＮＹ製のナビゲーションのオンダッシュモニターです。画像の表示も見やすくとても便利です。機能的にはまったく問題なく機能しています。









まず空調関係は左右独立した温度調整ができる空調で、フルオートエアコンです。そしてその下には灰皿とシガーレットとＡＣ電源用の差込と運転席と助手席用のシートヒーター調整用のスイッチです。









写真画像の右側が通常のＡＴのポジション用のシフトで左側にあるシフトは４ＷＤのＨＩ，ＬＯなどの切り替えを行うときのレバーです。









助手席の車検証入れの丈夫にはエアバッグが装着されています。運転席のハンドルにもエアバッグは装着されているのでＷエアバッグ装着の車輌です。もちろんグランドチェロキーは高級ＳＵＶのカテゴリーに入ります。そのため助手席のエアバッグを作動させるか機能停止させるかを選択することができる機能があります。ヘッドアップディスプレイにて操作できますが、目的は赤ちゃんなどのいる家庭で助手席にチャイルドシートを装着させるときに低齢時の赤ちゃんなどを乗せたりするときに、エアバッグを万が一機能させたくないときなどのために停止させることができるようにしているようです。]]> tag:advance01.net,2008://1.88 2008-01-08T07:27:24Z 2008-01-26T07:37:43Z

今回、年末前にめでたくＨ１２年のＭＰＶの４ＷＤが売約となりました。車検がＨ２１...

今回、年末前にめでたくＨ１２年のＭＰＶの４ＷＤが売約となりました。車検がＨ２１年４月までで、走行距離１０万キロエンジンはチェン駆動なのでタイミングベルト交換は必要ありません。純正ナビ＆ＴＶつきで人気のスポーツパッケージのボディ色がブラックです。 諸費用込みで８５万でご成約いただきました。 話をしていてヘッドライトをノーマルのハロゲンタイプからＨＩＤに交換することとなりました。 会社にＨＩＤのＨ４タイプの在庫があったので納車時にはＨＩＤ化して納車となります。 システム一式と納車ということで取り付け工賃込みで２万円で行いました。 車両を購入いただいたので大幅にディスカウントです。 車両代８５万に＋２万円でＨＩＤライトとなりました。 ]]>









メーカーにより若干違いますが、従来のハロゲンライトをＨＩＤシステムに変更するために必要な部品は上記の画像にあるシステムです。上記画像はＨ４タイプのＨＩ．ＬＯ切り替えタイプの６０００ケルビンのＨＩＤです。 上記一式で大体２万円～４万円くらいのシステムがあります。 後は取り付け工賃が５０００円～１５０００円くらいまでです。 基本的には一般的な日本車であれば５０００円～１万円の取り付け工賃でＯＫです。



















写真ではわかりづらいですが、ＭＰＶに取り付けたＨＩＤはバーナーの明るさが６０００ケルビンで車検対応でとても白い色を発行してくれます。 関係ありませんが車検対応の明るさは６０００ケルビンまでです。 社外で８０００ケルビンなどのバナーの明るいＨＩＤなどがありますが、８０００ケルビンは色に青が入っているので絶対に車検は通りません。 自分で脱着できない場合、車検のときにノーマルバルブに戻すために工賃がかかりますのでご注意ください。 一応、お金をわざわざ出して購入するわけですから、同じ明るさを手に入れるにしても実用性のあるものとしてＨＩＤライトを購入＆取り付けする場合は６０００ケルビンで十分だと思います。 ちなみに８０００ケルビンのＨＩＤのついている車両にも夜に乗車して運転試乗したことがありますが、感想としてはヘッドライトの色が青すぎて運転をしていて正直、私は疲れました。









日中でもＨＩＤライトを点燈しているライトを直視するととても眩しいです。









配線などのＨＩＤシステムの取り付けは取り付け車両により違ってきますが、何度か取り付け経験のある人であれば正味１時間～２時間ほどで取り付けできます。



















今回のＭＰＶはライト周りのデザインが割合と新しい感じがするデザインですが、ヘッドライトを点燈させると従来のバルブの色でかっこ悪く感じてしまいます。 従来のバルブでも白く光るタイプのバルブはありますが、一度ＨＩＤの車両に乗ってしまうとまったく違います。 取り付け後に点燈テストを行いましたが、ＨＩＤ化されたヘッドライトを点燈させるとスモール球のウエッジ球やフォグランプの点燈の色がオレンジ色でかっこ悪くいただけません。 そのため、ＨＩＤ化にあわせてスモールのウエッジ球とフォグランプのバルブも白く光るタイプに交換しました。 これで夜にライトなどを点燈させても見た目の印象がかっこよいＭＰＶになりました。 納車後に購入いただいたオーナー様がとても喜んでいました。 ]]> tag:advance01.net,2008://1.87 2008-01-07T10:05:21Z 2008-01-26T07:39:47Z

上記のジムニーはオークションで仕入れたＨ１１年のジムニーＸＬターボ４ＷＤです。...

上記のジムニーはオークションで仕入れたＨ１１年のジムニーＸＬターボ４ＷＤです。車検２０年１１月までで、走行９２０００ｋｍで快適なＡＴ車です。 タービンは来た時点でも大丈夫でしたが今後の状況を考えてリビルトタービンと換装しました。リビルトの意味を知らない人がいると思いますが、簡単に言うと中古の部品を消耗品等を新品に交換して清掃して保障のついた部品で見た目も機能もほぼ新品と変わりません。タービンの場合、新品が１２万円ほどしますがリビルト品の場合８万円前後です。それに工賃が入ります。 このＡＴの白の快適ジムニーを前後バンパーを取っ払い社外品に交換をして、さらにリフトアップ、そして社外マフラー装着、さらにヘッドライトもＨＩＤの６０００ケルビンに交換します。]]>













現在ＪＢ２３ジムニーに限らず、旧型のＪＡ１１でも程度もよくさびもなくさらに足回りをリフトアップしていたりすると販売価格が５０万～７０万は普通にプライスがついています。 さらに１９９５年１１月にＫ６Ａのツインカムターボのチェン駆動エンジンの搭載のＪＡ２２などは足回りの変更などにもよりさらにいまだに高値が続いています。 ＪＢ２３でも同様ですが全般的に東北の雪が降る地域、二戸市に限らず、盛岡でも八戸市でも秋田市でも融雪剤をまく地域での使用されたジムニーはフレームやボディのあちこちに錆や腐食が見受けられます。 今回ベースとするＨ１１年のジムニーは走行距離は結構出ていますが、反面ボディの錆や腐食は皆無です。理由は出品されていたオークションは関西のオークションで名義も奈良県の車屋でした。 そのため、泥や小さなフレームのエッジの部分に年式なりの錆はありますが、大きな下回りの錆や腐食はまったくありません。 リフトアップ化させた場合、ノーマルバンパーを取り社外のガードやバンパーを装着するとフレームのあちこちが丸見えになります。そのときに下回りが錆まくっているとかっこ悪いというデメリットもありますね。 本当はお金がある人で新車で購入するときにフレームなどに錆止めのコートを吹き付けてから乗ると、中古になってから程度がいいのですが、新車を買う人でそのように手間とお金をかける人は中々いませんね。 今回のジムニーをベースに予定は２インチリフトアップ、そしてＨＩＤにヘッドライトを変更、そして前後の社外バンパー取り付け、新品の車検対応左だしマフラー取り付け、リアハッチのナンバー移設とスペアタイヤの背面タイヤの移動ステーの取り付け等です。 装備は社外のＣＤデッキが着いていますのでオーディオはそのままで、後は純正の集中ドアロックとリモコンもついているので小売するときにエンジンスターターでもつければ見た目はリフトアップジムニーでも女性でも町乗りできる仕様になります。 現時点では試乗のため現金販売価格に含まれない新品のアルミとスタッドレスタイヤを組んでいますが、装着されているタイヤは純正鉄ホイールに１７５/８０－１６のオンロードタイヤです。 エンジンはＫ６Ａですからタイミングベルトはなくチェーン駆動です。きちんとオイル管理をしていると距離が出ていても問題なくエンジンの調子は快調です。ＡＴのミッションも変則ショックもなく調子がいいです。









このまったくのノーマルジムニーをまずはフロント周りをカスタムして見ます。









まずは好き嫌いもありますがヘッドライト下部が隠れて水平に見えるタイプの社外のＦＲＰ製のバンパーに交換しました。









交換するとこうなりました。ずいぶん印象がわかります。バンパー下部がノーマルに比べると小さく隙間が開いているので車高がノーマルでもかなりイメージが男らしくなったように思えます。ちなみにバンパーはＺＥＡＬ製の製品です。ジムニーのカスタムパーツで有名です。









バンパー下のスキッドプレートはステンレス製です。フロンと回りはほぼ完成です。 スキッドプレート取り付けは一部穴明けが必要ですから個人だと設備がないと難しいですね。









横から見てもノーマルとは明らかに違いますね。好き嫌いはありますが、この状態でリストアップを行うとさらにかっこよくなります。



















これからリストアップも行うので自走していろいろ確認したいのですがすでに雪がある季節ですから、ノーマルのタイヤ・ホイールとは別に新品のアルミホイールとスタッドレスタイヤを用意して装着しました。









ためしに足回りのノーマルの状態でスタッドレス装着後に試乗してみましたが、当然ノーマルですからまったく乗りごこちは快適そのものです。 走行距離９万キロ台ですが、足回りのブッシュ類のへたりや軋み音なども皆無です。 ＡＴのミッションも調子がよく、変則ショックがないですね。町乗りにはこのままノーマルでもいいですがやはり見た目が車高がリストアップさせたほうがいいでしょう。



















いよいよリストアップを行います。 交換する部品はサス・ショック・ラテラルロッドです。できればブレーキホースも交換したほうがいいですが２インチだとノーマルでもＯＫですのでとりあえずはブレーキホースはノーマルのままで行います。 ついでにブレーキパッドを新品に交換しました。









白いボディに赤いサスが映えます。









ショックはＰＲＯ　ＣＯＭＰ　ＥＳ１０００をチョイスしました。白い色のショックでマッチしています。









通常中古ベースのジムニーをリフトアップするときに足回りやフレーム周りの錆と腐食がある場合、リストアップさせて社外バンパーなどを装着させると錆や腐食がより目立ちます。 あまりにもひどい場合、ショップではリストアップだけでバンパーはノーマルのままで店頭に並べて販売するような場合もあるそうです。









サスとショックを交換して、ラテラルロッドも社外の調整式に交換します。今回使用したのは調整式のステンレスタイプです。縮めた状態で装着して、その後に左右のタイヤの出を見ながらラテラルをまわしながら調整していきます。









今回の作業で行っている状況から、スポーツカーのようなダウンサス装着や車高調などの取り付けと違い、リストなどがある設備の場所でないとリストアップ作業は行えないとわかりました。









足回りの作業が大体終了しました。 今回２インチリストアップに伴い、足回りのブッシュ類なども点検しましたが走行距離の割りに大きなダメージがなく、錆、腐食なども関西のオークション仕入れで奈良地域の車でしたのでまったく心配ない状態でした。 リストアップに伴い、ブレーキパッドも新品交換しました。 若干走行テスト時にフロンの足回りにブレーキを踏んだときに振動が来るので小売するときにはディスクローターは新品に好感することになるでしょう。 この作業に伴い、ヘッドライトをＨＩＤに交換しました。 車検対応品で６０００ケルビンのＨ４のＨＩ、ＬＯ切り替えタイプです。 これにより夜の走行などに対しても快適仕様になりました。









リア周りを見てもデフケースやフレーム周りは泥がついている程度で錆も腐食もなくきれいな状態です。 マフラーも熱で錆はありますがまだまだ使用できる状態です。ただリストアップと社外バンパー装着に伴い、マフラーはノーマルが右だしですが、社外の左出しタイプのステンレスマフラーに交換するのではずしますが。

















































足回りはこれで完成です。後はリアバンパー交換と左のドアに若干凹みがあるのでその板金修理に伴いフェンダーのミラーと両ドアノブ、そして両ドアミラーなどをボディ同色に塗装をしてもらおうかと思っています。 この時点でボードが積めるようにルーフキャリアを装着しました。









このホームページを見ているのでお分かりのとおり、中古車販売を岩手県二戸市にて行っているオートショップアドバンスという店ですから、今回のリストアップさせたＪＢ２３ジムニーを並べてみました。 隣に青メタのノーマルジムニーがありますがやはり店頭に並べたときの見栄えがリストアップさせたジムニーのほうが映えますね。 リア周りは社外バンパー（ＡＰＩＯ製）に交換。そしてナンバーをリアハッチに移設、そして背面タイヤのステーも社外の移設キットを購入して取り付けました。バンパーはとりあえず白のゲルコート仕上げだったので塗装せずにまずは仮止めしてみました。 そしてマフラーもオールステンレスの車検対応の左だしマフラーに交換しました。 リア周りもこれでずいぶんかっこよくなりました。ためしにリアの背面タイヤを在庫で持っているオフパフォーマーのアルミホイールＲＴー５とヨコハマジオランダーＭ/Ｔ＋の１８５/８５－１６インチのセットを装着してみました。 これで見栄えがかっこよくなりました。





























これから前述のとおりドアノブやドアミラーの同色塗装化やリアバンパーの塗装、そして左ドアの板金などとあわせて、タービンも新品と同様のリビルト品に交換したのでターボタイマー装着などいろいろ計画はありますが、ブログでの作業更新は大体ここで終了とさせていただきます。 これ以降の状況や、仕上がったジムニーの試乗など興味ある方は店舗のほうに来ていただくか、お問い合わせしてください。 ＨＩＤライトの購入と取り付けなどは大体安いもので２万円～になっています。

















































隣のノーマルのジムニーとの車高の比較も画像のとおり一目瞭然です。 お金をかけてカスタムを行った甲斐があるイメージだと思います。 今回の２インチリストアップはオンロードの町乗り前提のカスタムです。オフパフォーマーの１６インチのアルミにオフロード用のタイヤヨコハマジオランダーM/T＋装着のセットもありますが、これ以上必要以上に原価を上げても仕方がないので、まずはここらあたりでいったん終了とします。 リストアップ後のオンロードでの乗り心地ですが、思ったよりも普通でした。 スタビの位置の調整のスタビブロックを装着して設定するともっとよりハンドリングがよくなるかも知れいませんが、２インチであれば今のままでもまったく問題なく実用性のある状態で使用できるでしょう。 ３インチリストアップになると他にもプロペラシャフトやハンドルのアジャスターやブレーキホースそしてオフロードするならリーディングアーム交換などetcきりがなくなります。 中には新車でリストアップしたコンプリートカーなどもありますがそちらは車両本体価格が１７０万前後もしますので予算が違いすぎます。 中古車ベースで１００万以下でリストアップジムニーが乗りたい方はご相談ください。 オークションなどでもたまにリストアップと外観のカスタムを行った車両が出品されますが、やはり競りあがって価格がとても高くなります。 それと仕様の選択ができないというネックもあります。 それならば今回のように中古車のノーマールをベースに好きなパーツをなるべく予算をかけないで装着して作成していくという方法もＧＯＯＤです。 今回の車両は車検が２０年１１月までで、走行距離数が９２０００ｋｍ、タービンは当社で購入後にリビルト品に交換済み、そして写真画像のアルミとスタッドレスと背面タイヤは価格には含まれていませんが、ＨＩＤライト、リストアップ、前後バンパーなどで店頭販売価格８９万円です。 ]]> tag:advance01.net,2008://1.86 2008-01-07T08:22:00Z 2008-01-07T09:19:43Z

自動車を下取りにだすときや愛車を手放したいときに、まずは買取だけの純粋な自分の愛...

自動車を下取りにだすときや愛車を手放したいときに、まずは買取だけの純粋な自分の愛車の金額を査定してもらいましょう。 手放すときには「下取りに出す」「個人同士の売買」「現金買取店に売却」「中古車販売店に買い取ってもらう」という方法があります。 注意点は自分の愛車の価値を自己判断しないこと！！ よくある多いのが自分の愛車が年式も古く、距離数も走っているため、最初から査定がないと決め付けてあきらめている人。 愛車を手放すときに知っておいてください。 自動車は日本国内だけの需要のほかに海外への輸出されている車種もあります。 ここ数年のパターンで見ると、特にトヨタ車が海外での需要が高いです。 仮に輸出対象の車種であれば、査定上価値がまったくゼロ円でも海外での輸出で販売できる車種であればお金の価値のある車種ということになります。 ディラーで下取り査定が低いと思った場合、多少面倒でも買い取り専門店や中古車販売店に足を運び、査定してもらったほうが断然お得です。 中古車販売店では、基本的に中古車を販売することがメインです。 ディラーでは新車販売がメインです。 その場合、中古車店では全メーカーの新車を販売することも可能ですし、下取り車も全般的に多種多様の車種を販売することが可能です。 年式の古い軽自動車でも車検残があればディラーで査定ゼロの場合でも中古車店では数万円になるかもしれません。 まずはお手数でも電話だけでも問い合わせてはいかがでしょうか？ 電話の場合の注意点は電話をかけるときに車検証を手元に持ってきてから電話をしてください。 そして自分の愛車の装備をメモしてください。 たとえば電話で「アルトの買取はいくら？」と聞かれても年式、車種、グレード、色、距離数、事故暦、装備、車検残などで査定が違ってきます。 それらがよくわからないという方はお近くの買い取店か中古車販売店に足を運んでみましょう。 愛車の売却時に必要な書類 ●自動車車検証まずは自分の愛車の所有者又は名称という場所が自分の名義になっているか？確認してください。 注意点は意外と多いのが自動車を購入した後に車検証を確認をしたことがない人が意外と多いです。 基本的にクレジットにて購入した場合は所有権がクレジット会社や販売店の所有権がつき、所有者の場所が他人名義になっている場合、またリースや数年後に契約店に車両を返却する残価設定の契約の場合など。 中にはお客さんが現金で買った場合でも販売店の所有権をつけている販売店などがありますが、その場合は販売店側の費用もちで即名義変更をしてもらいましょう。銀行で借り入れした場合で所有権は本人名義でＯＫです。銀行借入は販売店には現金で支払われるわけですから当然です。 もし所有権が他人名義の場合やクレジット会社や他の販売店の名義の場合、他人名義の場合、その人の印鑑証明書、委任状、譲渡書などが必要です。 自分が以前にクレジット等などで自動車を購入して所有権が販売店、クレジット会社などの名義の場合、まだ以前の残債が残っている場合はその残債を処理しないと手放すことができません。 ●納税証明書毎年５月前後に送られてきます。 この用紙の支払いをしたときの領収書が納税証明書になります。 もちろん愛車を手放すときや買取、下取り時にも必要です。そして以前の販売店の所有権が居ついている場合、所有権解除を依頼する時点で納税証明書のコピーが必要です。自動車税をまだ支払っていない場合、下取り金額や買取金額から相殺する方法などもあります。 紛失した場合は各都道府県で再発行してもらいます。 軽自動車の場合は各市町村の役場が担当です。 ●印鑑証明書市町村にて発行されます。 発行された日付けから３ヶ月間有効ですので期限が残っている印鑑証明書が必要です。 販売店や買取店などでも車両を新しい名義変更するには最低でも１０日～２週間は必要ですので、印鑑証明書の期限が１ヶ月くらいはあるものを用意してください。 ●譲渡証明書 定型はなく、売り側と買い側との譲渡に合意しますという内容が明記されているといいです。 通常は買い取り店、販売店などに自動車の売買の所定の用紙がありますので車を手放す人は個人同士でない限り、用紙を用意する必要はありません。 ●住民票現在の住所と以前の車検証記載の時の住所と違う場合に必要。 その場合、車検証時の住所から現住所まで数回転居している場合、それらの転居のつながりが記載してあるものが必要。その場合はすべての住所がつながるように旧住所の転出証明が必要。 ●委任状車の売買に限っていえば、委任状は自分以外の人に自動車売買の手続きの作業を委任する意思を用紙にて記載しているもの。 この場合、委任状の用紙はお店に行くと用意されているので個人が用意する必要はありません。 ]]> tag:advance01.net,2008://1.85 2008-01-06T10:01:04Z 2008-01-07T08:11:43Z

現金価格５８万円（消費税込み）年式Ｈ１３年メーカーミツビシ車名ミニキャブグレー...

現金価格５８万円（消費税込み）
年式	Ｈ１３年
メーカー	ミツビシ
車名	ミニキャブ
グレード	ＣＤバン４ＷＤ
色	シルバー
ミッション	ＡＴ車
走行距離	７５、０００ｋｍ

車両情報の詳しい写真画像、そして装備や車両状態の内容は下記の「詳細へ」をクリックしてください。]]>






表示されているそれぞれの写真をクリックすると拡大された
車両情報画像を見ることができます。

車両情報
現金販売価格５８万円　（消費税込み）
メーカー	ミツビシ
車名	ミニキャブ
年式	Ｈ１３年式
グレード	ＣＤ　バン
排気量	６６０
ボディカラー	シルバー
走行距離数	７５、０００ｋｍ
ボディタイプ	軽バス　４ナンバー
ミッション	オートマチック　ＡＴ車
車検有効期限	なし（新規）
ハンドル	右
ドア数	５枚（両側スライドドア）
乗車定員数	２（４人）
駆動方式	４ＷＤ
燃料	ガソリン
リサイクル料金	別
保証	３ヶ月＆５、０００ｋｍ

装備・その他
クーラー/エアコン	○	テレビ	－
パワーウィンドウ	－	ナビ	－
パワステ	○	保証書	－
ＡＢＳ	－	ＣＤ	－
エアバッグ	－	ＭＤ	－
ワンオーナー	－	カセット	－
キーレスエントリー	－	フルエアロ	－
サンルーフ	－	ローダウン	－
本革シート	－	取扱説明書	○
アルミホイール	－	アルミホイール	－
ディーラー車	○	HID	－
福祉車両	－	整備記録簿	－
セールスポイント
バンの４ナンバーで自動車税４０００円で経済的。４ＷＤのＡＴ車でリアドア両側スライドドア快適です。

]]> tag:advance01.net,2008://1.84 2008-01-05T10:31:02Z 2008-01-06T09:21:36Z

チェロキーリミテッドのヘッドライトのHID化を行いました。チェロキーは今でも人気...

チェロキーリミテッドのヘッドライトのHID化を行いました。チェロキーは今でも人気がある車両ですが、レンズ類の古さはさすがにいただけません。まずはオレンジ類のクリアー化とヘッドライト周辺のグリルをクロームグリルと交換しました。写真のように見違えるように印象が変わります。そしてヘッドライトも今風のクリスタルタイプのクリアなヘッドライトに交換しました・ ]]>

まずは、ヘッドライトのHIDに変更の前にグリル周辺をカスタムしていきます。チェロキー自体は今でも人気がありますが、時代の流れでさすがにデザインの古さは隠せません。そのためにまずはレンズ類やヘッドライトなどを今風にカスタムして見ます。上記の画像は上の黒いグリルが元の純正部品で下のメッキのグリルが社外品のクロームメッキグリルです。


次にヘッドライト、ウインカーやサイドウインカーなどをすべて社外品に交換します。ウインカーなどはオレンジ色の純正品がホワイトに変わるだけでイメージが違います。


ヘッドライトは社外品のクリスタルヘッドライトに交換してみました。レンズカットなしなのでＨＩＤに変更したときに光軸がきれいに広がってくれると思います。見た目もＧＯＯＤです。同時にウインカーも交換しています。


ヘッドライトの交換作業の途中にハロゲンライトからＨＩＤに交換するために配線類の取り回しを同時に行っています。 基本的にヘッドライトに装着するバーナー（バルブに相当）以外はほとんど配線も装着される種類ごとに形が決まっていますので、オーディオやナビの取り付け経験のある人であれば作業は大体１時間位～２時間くらいでＯＫのはずです。


そうして一折作業が完成して見た目も夜に走行する実用性もばっちり完成しました。 以前のノーマルのヘッドライトのときやグリルの時と比べる印象がずいぶん変わりました。


斜め前から見た画像も結構かっこいいと思いますがいかがでしょうか？


手前味噌ですがフロント周りのクローム具合が黒いボディにマッチしています。


まずはＨＩＤ装着後に夕方に薄暗くなってきたので点燈テストを行ってみました。 今回のチェロキーリミテッドにＨＩＤを装着するに当たり、ヘッドライトに装着されているバルブはＨ４タイプでした。２灯式でバルブの中でＨＩとＬＯが切り替わります。 ＨＩＤも同じでＨ４タイプでＨＩとＬＯに切り替わります。 切り替えの動作はバーバーの中の後ろ側で電磁石を用いて切り替えを行っているようです。 室内でＨＩとＬＯに切り替えると瞬間的に切り替わります。
　

何度かＨＩとＬＯに切り替える作業を行いましたが動作は問題なくＯＫのようです。 今までにも低額のＨＩＤシステムをいくつも購入しましたが、Ｈ１タイプやＨ３タイプやＨ７のバルブタイプはバーナー内での切り替えを行う動作がない分、故障が少ないようです。今回のチェロキーに装着したＨＩＤはもちろん車検対応の明るさの６０００ケルビンで色がとても白く夜の道路をとても明るく照らしてくれます。雪道メインでスキー場などによくいき、冬を考えてのＨＩＤ装着を考えている人は４０００ケルビンあたりのバーバーでもいいかと思います。６０００ケルビンに比べると若干色が黄色が入っているようです。よくある８０００ケルビンなんかは車検時には通りません。理由は光に青色が入っているためで、現在車検時にはスモール球やナンバー灯なども含めてヘッドライトなどの光に青色が入っていると車検時にはノーマルに戻さないと通りません。 今までにもＨＩＤを後付けで何台も行いましたが車検時には６０００ケルビンまでであれば問題なく通りました。 今回のチェロキーもヘッドライトはクリスタルタイプで社外でバルブもＨＩＤにしてからの新規の車検でしたが問題なく取得できました。


今回、オークションにて購入してきたＨ９年式のチェロキーはエンジンの調子もよく、本革シートのひび割れもほとんどなく、とても程度がいいものでした。当社に陸送されて到着後に上記のようなＨＩＤヘッドライトに交換、そしてクロームグリル、ホワイトウインカーなどに交換後にプライス６８万円で並べました。 店頭に並べて１週間で早々と現在のオーナー様に購入いただきました。 車検を取得して諸費用込みで合計８０万円でお買い上げいただきました。Ｏ様ありがとうございました。
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